Neubau S10 Mühlviertler Schnellstraße
Tunnel Götschka

Dieses Bauprojekt wurde in gemeinsamer Zusammenarbeit der IGT und dem Ingenieurbüro Laabmayr realisiert.

Das Projekt S10 Mühlviertler Schnellstraße umfasst eine 22 km lange Neubaustrecke und führt in Oberösterreich vom Autobahnende der A7 Mühlkreis Autobahn nach Freistadt. Vier Tunnelanlagen, vier Unterflurstrecken und zahlreiche weitere Kunstbauten wurden auf diesem Abschnitt realisiert.

Das aufwendigste Bauwerk ist der Neubau der zweiröhrigen Tunnelanlage Götschka. Der Tunnelvortrieb durchörterte Granite, welche im Vortrieb als fein- bis mittelkörnige oder als grobkörnige Granite (Weinsberger Granit) anstanden.

Die Überlagerung beträgt maximal 110 m. Auf rd. 725m wurde dabei Bebauung unterfahren bzw. lag die Bebauung im Einflussbereich der Tunnelvortriebe. Beide Tunnelröhren sind mit einem Lüftungssystem mit Brandrauchabsaugung und somit mit über die gesamten Tunnellängen durchlaufenden Zwischendecken ausgestattet. Die Lüftergebäude sind an den beiden Portalen angeordnet. Die Verkehrsfreigabe des Tunnels Götschka erfolgte im Dezember 2015.

Tätigkeiten IGT & Laabmayr: Vor- und Einreichprojekt (UVP), Ausschreibungsplanung, Bauausschreibung, Ausführungsplanung, Geotechniker Untertage

Dieses Bauprojekt wurde in gemeinsamer Zusammenarbeit der IGT und dem Ingenieurbüro Laabmayr realisiert.