Flucht- und Rettungstunnelplanung
Schmittentunnel

Dieses Bauprojekt wurde durch die ATE realisiert.

Der Schmittentunnel wurde in den Jahren 1992 bis 1996 entsprechend den damals geltenden Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen (RVS) errichtet und am 27.6.1996 für den KFZ-Verkehr im Gegenverkehrsbetrieb freigegeben. Teile der Sicherheitseinrichtungen müssen nach mehr als 23 Jahren Dauerbetrieb auf den neuesten Stand gebracht werden.

Es wird immer schwieriger Ersatzteile für die veralteten Systeme zu bekommen. Bei technischen Gebrechen kann die Sicherheit durch Ersatzmaßnahmen nur zeitlich beschränkt aufrechterhalten werden.

Neue Richtlinien und Vorschriften im Tunnelbau besagen, dass der Fluchtwegabstand nicht mehr als 500 m betragen darf. Die Errichtung von drei zusätzlichen Fluchtstollen ist nötig, um eine Selbstrettung im Ereignisfall zu ermöglichen.

Die ATE übernahm die Konzeption für die Flucht- und Rettungstunnel des Schmittentunnels, die Vor- und Einreichplanung, geotechnische Planung, Ausschreibungsplanung, Angebotsprüfung, Ausführungsplanung und Planungskoordination nach der BauKG.